地铁是城市交通主动脉，与人们日常出行息息相关。

在地铁日常运营中，列车进路控制、列车间隔控制、调度指挥等均由信号系统控制，信号系统也被称为“地铁大脑”，是轨道交通行业的关键核心技术。

作为地铁信号系统领域的领军企业之一，通号城交拥有21年的信号项目经验、39条线路建设经验，守护了北京、重庆、长沙、西安、合肥、天津及长春等多个城市近20条线路的安全运营。

近些年，随着我国城市轨道交通迅速发展，通号城交信号系统技术也在逐步迈向自动化、智能化的同时，其运营管理也实现了统一化、数字化。

数字化，打破传统的金钥匙

通号城市轨道交通技术有限公司（简称“通号城交”）是国务院国资委管理的中国铁路通信信号集团有限公司的全资子公司，专注于城市轨道交通列车运行控制和信息系统研究，是国家高新技术企业、北京市知识产权示范单位。

在2022致远互联协同应用大赛总决赛上，通号城交信息化负责人高松介绍，通号城交在北京的总部主要负责日常管理，此外还有六大中心负责主营业务工作，并在华北、东北、华中等各区域也设立了分公司，这就造成通号城交在管理上具有集团化管控、跨区域管控、多业务形态的特点。

传统的管理模式大家也都了解，比如信息传递不通畅、业务存在断点、协同效率不足等各种问题。要想解决这些问题，只有打破传统，采取新的管理模式，才能找到新的出路，数字化就是解决问题的金钥匙。

高松表示，针对这些管理问题，通号城交制定了相应的数字化建设目标：通过统一的数字化平台、统一的入口、统一的流程、统一的标准，将组织、人员、业务以及其他系统进行有效连接，最终达到赋能全员，赋能全业务的目的。

转变，从COP开始

早在2010年，通号城交就开始与致远互联携手进行协同运营平台的建设，并随着企业业务和管理的变化进行不断的扩展、升级，逐步加强信息化能力，支撑业务和运营管理的发展，由此也完成了从OA到COP的转变。

高松认为，这种转变并非一蹴而就，而是一个长期的过程，这其中涉及到管理理念、使用习惯、管理内容、管理过程、管理方法等一系列的转变，逐步形成了今天以COP协同运营平台为基础支撑的运营管理模式。

通号城交协同运营平台架构图

通号城交协同运营平台总体应用架构包含了门户应用、流程审批、日常行政管理、公文管理、知识文档管理以及内部沟通协作，同时实现了以项目管理为主线的全过程管理，包括客户和供应商、投标、采购、合同、费用以及收付款等业务领域。这套架构可以用四个词来概括：

全面，实现以项目管理为主线的全过程管理，同时通过流程中心的建设，实现对全公司业务的流程支撑；规范，通过可视化业务开展、规范化工作程序，实现管理制度化、制度流程化、流程表单化、表单信息化；赋能，以“业务”为轴，以“事”为核心，提升员工、供应商的主观能动性，赋能工作质量和效率的提升；移动，解决疫情环境下“时空受限”问题，随时随地，高效、便捷办公。

五大应用亮点，呈现COP基座能力

流程全覆盖：365+个流程覆盖通号城交的行政、财务、人事、工时、项目、信息化、市场、商务、党工团、供应商、科技、研发、物料等各类业务领域，将制度转变成可执行的标准流程，让业务开展更加规范。

业务流程全面覆盖

供应商协同：通号城交有500+家供应商，日常运营维护工作繁杂，工作量大。通过数字化建设，实现了从供应商信息录入、分类供应商管理和评审、供应商合同签订、供应商信息变更，以及供应商综合评价等方面的全过程管理，极大程度提升了管理部门的工作效率。

业务全场景打通：通号城交以项目管理为主线，建立的采购管理、供应商管理、合同管理、预算和收付款管理等全业务应用，全面满足业务需求和业务场景，让原本复杂且相互关联的业务实现了业务逻辑的完整性和一致性，在多个业务流程中通过流程触发、数据关联和数据回写等简化了操作，提升了用户体验，实现了数据的互联互通。

党建管理：自启动党建信息化建设以来，目前已全面实现了党建工作的全信息化管控，极大提高了管控效率和管控水平，减轻了各级党组织和党群部门的工作负荷，同时确保了各类统计数据的准确率，也为党建考核提供了准确数据支撑。

党建管理

疫情管理：坚定不移地贯彻国家“动态清零”疫情防控方针，通过COP协同运营平台自主搭建疫情管理业务模块，实现对企业内部人员进行每日健康监测、异常人员监测、疫苗接种情况监测以及防疫物资监测等。

高松表示，致远互联的创新精神与通号城交的经营理念不谋而合，面向未来，通号城交也将会继续基于COP协同运营平台，持续加强数字化应用水平和企业智能化水平，为自主可控、组织优化、创新领跑、降本增效提供助力。

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