上海强生汽车租赁有限公司（简称“强生出租”）是强生集团的成员单位，于1919年成立，公司经营范围包括出租汽车、市内公共交通、跨省市客运、特约包车等，是全国出租汽车行业中规模最大的国有企业。强生出租现拥有大、中、小各类型、标准型车辆600余辆，为中外宾客提供公务、商务、会务、婚礼、旅游等用车，企划独特的服务方案，满足各类服务需求。

面对多元化的市场竞争，强生出租2020年果断变革，除开发新能源出租车智能终端等产品外，更深入拓展电话订车、自主语音叫车等模式，在订车方式上，形成了“扬招+站点+电调+网约”的全场景叫车服务，不断探索出行服务创新模式。

打造共享中心 赋能财务数字化转型

业务层面的转变，对强生出租公司的财务管理提出了更高要求。公司管理层已不满足财务部门以前提供的报表和数据分析，要求获得更深层次、更多维度的精细化数据，想要财务部门提供战略性的支持。

基于此，强生出租需要实现财务合规性、制度灵活性，以及对多个业务系统的全面集成，所以对整个平台的技术底座和产品能力都提出了更高的要求。通过多方的咨询与市场调研，考察多家软件厂商后，最终与致远互联达成合作，并快速启动财务共享中心项目建设。

强生出租财务共享中心架构

强生出租的财务共享中心建设主要分为三个阶段：第一阶段是平稳迁移，通过财务共享服务试点工作，总结财务共享服务建设规律、实施方法和步骤，并将集团具备条件企业及业务全部平稳迁移到财务共享服务中心；第二阶段是优化提升，通过此举，强生出租形成规范高效的业务流程，实现总部集中管控、规范化、标准化、低成本的财务共享服务运营模式；第三阶段是价值创造，经过持续运营，不断统一优化业务流程，深化共享后财务大数据的分析应用，强生出租最终打造高效率的财务共享服务中心，实现向价值创造中心提升的目标。

协同运营平台COP助力 财务共享“撬动”数据价值

致远互联协同运营平台COP的业务定制能力，深度支撑强生出租财务共享平台的建设，完成了整个财务体系的重构，并且通过低代码开发方式，实现了财务平台的提前上线运营。

财务共享中心组织架构

依托致远互联协同运营平台COP，强生出租将各营运公司的应用系统、安全事故系统、财务核算系统等通过一整套数据标准连接起来，通过“协同业务、集中管理”，实现各信息系统的业务集成和数据共享，赋能管理层经营决策，降低公司风险和提高效率。

在日常报销环节，费用结算、报销等事项处理占据了财务人员日常工作大部分时间。通过搭建财务共享中心，统一财务结算和内部控制，填写报销申请后，根据流程条件自动匹配流转，每个业务环节进行专业化分工，大量基础财务工作标准流程化，提高平时工作效率。

财务报销管理流程图

同时在费用预算方面，传统人为的预算控制方式，无法得知当前人申请费用是否超预算，难以实现闭环管理。强生出租的费用预算管理需要形成一个成体系的、全员参与、有充分数据支持和工具支持、具备充分灵活性的预算管理体系，对于致远互联协同运营平台而言，高效的执行、简易的操作、强大的流程恰恰针对性的解决上述问题。

强生出租借助财务共享中心，通过信息化手段，建立整体的费用预算体系，有效落实管理目标，实现全面预算，并且匹配到费用管理各个阶段，解决了强生出租在费用预算管控方面的问题。

预算上报与预算汇总

业财一体化

强生出租借助致远互联协同运营平台COP，打通前端业务连接，形成业财一体化系统架构，通过各个业务数据间的一体化管控，实现了数据的实时传递和会计凭证的自动化出具。

在共享平台上建立的各种财务模板，在财务系统里就可以自动生成会计凭证与财务报表，协同运营平台完成费用预算单据的填报，最终通过集成应用和财务系统整合，依据审批结果形成财务凭证。平台运行至今，强生出租凭证自动化率已达到了80%，有效提升了财务工作质量和效率，降低企业财务体系运作成本。

营运账务自动化

绩效管理

上海强生出租有6个营运公司和1个调度公司，共有30个车队，管理上要求及时获取多维度的绩效信息，即可按公司又可按车队提供绩效数据。通过对比分析、波动分析、排名分析、趋势分析等，实时查看不同维度的绩效数据，实现日常工作、业务的全在线高效运营监控，财务部门核算的宽度更加精细、智能。

上海强生出租董事长刘纯表示，财务共享中心由原先的监管职能转变为直接管理，提升财务工作质量和效率，加速企业标准化体系建设的进程，降低企业财务体系运作成本，也促进了财务部门转型发展。

2021中国协同管理高峰论坛将于11/05-11/08在中国·都江堰举行，点击下方链接，了解详情：

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