马化腾曾说，无论是广度，还是深度，企业的数字化进程都不可能一步到位。

探讨数字化转型升级，我们更多会关注中大型企业的实践经验，少有提及处于二三线城市的中小传统企业，一方面，目前这些中小企业还未有明确的数字化升级目标；另一方面，也是由于专业信息化人才的缺失。

“虽然我们现在上线了很多业务系统，包括ERP、设备GPS定位系统、设备加油系统、地磅系统等等，但由于各业务系统运行相对稳定，而且操作起来比较容易，所以目前我们并没有相关的信息化部门。” 泰和公路财务中心负责人吴继卫表示。

泰和公路就是一家典型的三线城市传统企业，主要从事公路、桥梁、市政工程施工。由于没有专业的IT部门，所以该企业往往是在日常运营或业务流程出现问题时，再通过部署相关信息化系统进行解决。可以预见，随着企业的不断发展，泰和公路的后台系统将会越来越重，随之而来的便是后台无法响应前台快速变化的业务需求以及信息孤岛等问题。

“对于我们来说，地处于三四线城市，业务发展比较顺利，所以就目前的发展阶段而言，来自外部市场的压力相对较小，主要还是内部问题，特别是管理方面的混乱，比如整体业务流程的管理、资产管理等。”

据了解，目前泰和公路拥有员工500余人，并设有十余个项目部（分部），每个项目部单独运营且独立核算。“其实，我们希望由总部进行统一管控，但这中间就会面临很大的难题，特别是信息不准确、业务流程复杂，所以我们迫切希望对现有OA系统进行升级，来满足我们的管控需求。” 吴继卫表示，

积基树本 立足协同

道路施工建设是泰和公路的主营业务，这也意味着在日常运营中，业务人员会经常涉及合同签署、预算审批以及相关证书的管理。基于以上业务需求，泰和公路很早就上线了OA办公系统。

“我们很早就开始同致远互联展开合作，最早上线的是A6协同管理软件，主要应用的业务场景就是合同、预算、人事以及证书的管理。可以说，是致远互联帮助我们搭建了基础的信息化平台，让我们的业务流程在线化。” 

举例来说，基于协同管理平台，在合同管理方面，业务人员可以及时、清晰的了解已付款、未付款等信息，有效避免了重复付款或付超款；预算方面，彻底抛弃了原有的基于ERP进行简单记录的方式，通过对整个预算审批流程的管控，可以避免发生不合理或超支的情况。

此外，作为施工企业，相关资质的认证对业务开展至关重要。吴继卫介绍，以往，公司在证书管理方面很原始，导致业务人员检索起来特别麻烦，而且，对于证书的借取归还、到期续费的管理也很混乱，往往某个业务人员需要急用，但就是没办法找到。现在，通过协同管理平台进行统一管理，问题迎刃而解。

立竿见影的效果，让泰和公路意识到，协同管理已经成为支撑公司业务运营的重要枢纽，“一方面是业务的需求，另一方面我们也希望通过协同管理平台，延展出更多的业务应用，所以我们决定将此前部署的A6协同管理软件升级至A8+版本。”

从A6到A8+，看似是一次对协同管理平台的普通升级，但实则是泰和公路在数字化升级的道路上迈出的重要一步。

蓄势而为 Formtalk为先

如果说“信息化”改变了泰和公路的业务流程，那么“数字化”则是对泰和公路的管理模式有着“质”的提升。

对于像泰和公路这类施工企业来说，资产管理一直是老大难问题。据介绍，目前泰和公路拥有工程机械设备210余台，其中包括沥青拌和站、沥青摊铺机、铣刨机、各种筑路机械以及桥梁机械等，设备总固定资产在1.5亿元左右。

“对于固定资产，在没有部署Formtalk之前，就没管。” 吴继卫如是说。

其表示，由于公司会同时进行很多项目，所以对于机械设备的使用，经常会出现“谁着急用，谁就直接拿走”的情况，以至于总部并不清楚每个资产（或者说每台设备）所在的位置，也无法得知各个项目部在使用多少台设备，特别是每台设备的运行状况、健康度到底如何。

同时，笔者也了解到，对于资产管理难的问题，该行业普遍存在。无论是大型的施工建筑企业，还是设备的租赁公司，特别是涉及到很多精密仪器，让企业的管理很是犯难。

“在资产管理上，我们一直以来都缺乏数据基础以及相应的管理手段，所以也特别希望通过一套移动化的信息系统，协助我们管理固定资产。目前来看，Formtalk正是我们需要的。”吴继卫认为。

俗话说，不怕楼房高，只要根基牢。基于现有的致远互联协同管理平台，泰和公路通过集成Formtalk云平台，轻而易举解决了资产管理问题。

“Formtalk的最大价值在于，连接物；对于泰和公路来说，就是连接设备。通过Formtalk，我们真正实现了对现场大型设备的资产标签管理、快速报修、盘点等业务需要。”

具体来说，Formtalk主要实现的功能有二，其一是资产标签生成和贴码，即可自定义资产打印的标签，并且与热敏打印机做集成，实现标签的快速打印和粘贴；其二是移动资产盘点，也就是同微信做无缝对接，通过微信扫一扫，即可扫描资产标签，识别资产卡片信息，并且根据配置出来的盘点、报修、修改等操作，实现对资产的快速操作。

“以往我们的资产管理，也是在用ERP进行简单的记录，信息严重滞后，根本无法满足我们的需求。同时，在使用Formtalk云平台之前，我们业务人员需要用电脑现场记录设备信息，效率低而且很麻烦。现在，我们通过手机，就可以随时随地记录设备信息，之后再通过协同管理平台进行统一管控，效率提升可想而知。”

吴继卫也表示，Formtalk云平台的应用潜力巨大，“未来我们将会在更多业务场景中使用Formtalk，比如招聘、项目管理等。”

业务赋能 “中台”初显

对于一家三四线城市的传统企业来说，数字化转型升级或许很远，但从泰和公路的信息化建设历程来看，其实很近。

笔者了解到，尽管目前泰和公路并未有明确的数字化升级目标或规划，但出于管理层的决策需要，未来将考虑引入数据平台。

“目前公司有很多业务系统，但相对比较独立，这就导致信息孤岛问题。管理层想看综合的业务报表，但数据没办法集中展示。”吴继卫认为，目前公司遇到的难题是，各个业务系统的数据库结构不统一，甚至还包括国外的业务系统，所以在数据处理方面比较复杂。

“其实，基于致远互联协同管理平台，除了集成Formtalk云平台外，我们也在考虑协同分析云，通过打通各个业务系统数据，逐步构建泰和公路自身的数据平台，为企业决策提供数据依据。”

从集成Formtalk再到未来的数据平台，可以看出，泰和公路正在以协同管理为“中台”，打造各类业务应用，在不断完善信息化系统的同时，无形中也在进行数字化升级。

企业的数字化进程不可能一步到位。的确，特别是对于像泰和公路这种传统企业而言，数字化转型升级往往就是一个“发现问题，解决问题”的过程。当然，如果企业在信息化建设初期，能够立足长远，那么未来即便会遇到种种问题，也能迎刃而解。所谓积基树本，方能蓄势而为。

【山东泰和公路工程有限公司成立于一九九五年九月，主要从事公路、桥梁、市政工程施工。公司是山东省“守合同重信用”企业，并通过了ISO9001、ISO14001和GB/T28001管理体系认证，实现了交通运输企业安全生产标准化达标。公司注册资金3.2066亿元，总资产5.6亿元。

公司自成立以来，不断发展壮大，现有员工523人，其中具有大学专科以上学历的329人，具有高级职称的28人，中级职称的165人；工程机械设备210余台（套），其中沥青拌和站5套，沥青摊铺机10台，铣刨机3台，其他各种筑路机械67台，各种桥梁机械36台，各种车辆80辆，机械设备固定资产1.5亿元。】